مشروع سكة حديد العقبة الجديد يزيح المسارات القديمة لتعزيز كفاءة النقل

كشف مدير عام شركة العقبة للسكك الحديدية ياسر كريشان عن بدء عمليات ازالة خطوط السكك الحديدية القديمة في المدينة، وذلك في اطار تنفيذ الاتفاقية الاردنية الاماراتية لانشاء شبكة سكك حديدية متطورة لنقل الفوسفات والبوتاس. واوضح كريشان ان هذه الخطوط التي يجري التعامل معها حاليا لا تمت بصلة للتاريخ ولا تتبع لسكة حديد الحجاز، بل هي بنية تحتية قديمة لم تعد تتناسب مع متطلبات المشروع الاستراتيجي الحديث.

وبين ان الجانب الاماراتي سيتولى تطوير نسبة كبيرة من المشروع تصل الى 70 بالمئة، مما استدعى من الجانب الاردني ازالة الخطوط المتهالكة التي تجاوز عمر بعض اجزائها اربعة عقود. واكد ان المشروع الجديد يفرض معايير هندسية عالمية وسرعات فائقة وقدرة استيعابية اكبر للحمولات، وهو ما جعل بقاء الخطوط القديمة امرا غير مجد فنيا.

واشار الى ان عملية الازالة تمت بعد طرح عطاء تنافسي فازت به الشركة الاكثر كفاءة، حيث جرى بيع الحديد الناتج عن الازالة وفق الاصول القانونية. وشدد على ان هذه الخطوط كانت خارج الخدمة الفعلية منذ سنوات طويلة، وتحديدا منذ نقل نشاط الميناء الى موقعه الجديد في الشاطئ الجنوبي.

مواصفات عالمية وشراكة استراتيجية في قطاع النقل السككي

ولفت الى ان مشروع سكة حديد ميناء العقبة يمثل ثمرة شراكة اردنية اماراتية باستثمارات ضخمة تصل الى 2.3 مليار دولار، ويشمل بنية تحتية متكاملة تضم انفاقا وجسورا ومسارات حديثة. واضاف ان المشروع يهدف الى ربط مواقع انتاج الفوسفات والبوتاس في الشيدية وغور الصافي بالميناء الصناعي عبر شبكة تمتد لنحو 360 كيلومترا.

واكد ان التوقعات تشير الى قدرة الشبكة الجديدة على نقل 16 مليون طن سنويا من المواد التعدينية، مما سيعزز بشكل مباشر القدرات التصديرية للاردن ويرفع من تنافسية قطاع التعدين في الاسواق العالمية. وبين ان هذا المشروع الاستراتيجي لا يقتصر على العقبة فحسب، بل يمثل النواة الاولى لشبكة السكك الوطنية التي ستصل المملكة بدول الجوار وموانئ المتوسط.

واختتم موضحا ان المشروع سيسهم في احداث نهضة تنموية شاملة في محافظات الجنوب ومناطق الاغوار، ويحول العقبة الى مركز اقليمي لوجستي حيوي وقوة اقتصادية فاعلة في المنطقة.