بين جودة الطرق واعباء الكارتة.. كيف يوازن المصريون تكاليف التنقل؟
يواجه السائقون في مصر حالة من التباين في المشاعر تجاه شبكة الطرق الحديثة، فبينما يلمس المسافرون سهولة التنقل وتوفير الوقت، تبرز رسوم عبور الطرق المعروفة بـ الكارتة كعامل ضغط مالي جديد يثقل كاهل المواطنين. يجد الكثير من الموظفين واصحاب الاعمال انفسهم مضطرين لدفع مبالغ متصاعدة عند كل رحلة، خاصة مع استحداث بوابات تحصيل جديدة على مسارات كانت في السابق مجانية او اقل تكلفة، مما دفع البعض للتساؤل عن مدى تناسب هذه الزيادات مع الدخل اليومي.
واكد عدد من المسافرين ان الزيادات الاخيرة في رسوم الطرق لم تكن متوقعة، حيث فوجئ البعض بمضاعفة قيمة التذكرة في رحلاتهم المعتادة بين المحافظات. واوضح احد المسافرين ان رحلته من القاهرة الى صعيد مصر اصبحت تكلف مبالغ اضافية نتيجة تعدد محطات التحصيل، مشيرا الى ان تحسين جودة الاسفلت وتوسعة المسارات امر محمود، لكنه يتطلب موازنة دقيقة لا تراعي دائما القدرة المالية للمواطن البسيط الذي يستخدم هذه الطرق بشكل يومي او دوري لقضاء حوائجه.
واضاف اخرون ان المعاناة تمتد لتشمل سكان الضواحي الذين يستخدمون الطرق السريعة للوصول الى اعمالهم داخل القاهرة، حيث يضطرون لدفع رسوم يومية تضاف الى اعبائهم الاقتصادية الاخرى. وبين هؤلاء ان الرسوم المفروضة على السيارات الملاكي تبدو مرتفعة مقارنة بمركبات النقل الجماعي، مما يخلق حالة من عدم الرضا رغم الادراك الكامل لاهمية التوسع في البنية التحتية التي شهدتها مصر خلال السنوات الاخيرة.
فلسفة الرسوم وتحديات الاستدامة
وكشف خبراء التخطيط العمراني ان الهدف من هذه الرسوم يتجاوز مجرد التحصيل، حيث تخصص العوائد بالكامل لعمليات الصيانة الدورية التي تضمن استدامة الطرق بمواصفات قياسية. واوضح المتخصصون ان الطرق التي تشهد كثافة موسمية، مثل طريق الساحل الشمالي، تتطلب تكاليف صيانة ثابتة على مدار العام رغم انخفاض استخدامها في غير فصل الصيف، وهو ما يبرر احيانا ارتفاع قيمة الكارتة مقارنة بالطرق الاخرى.
واشار مسؤولون في قطاع النقل الى ان الدولة حققت قفزات نوعية في تصنيفات جودة الطرق العالمية، وهو نجاح يتطلب استثمارات ضخمة للحفاظ عليه. وشددوا على ان الزيادات في الرسوم تظل اقل من التكلفة الفعلية للصيانة الدورية والترميم التي تشهدها الطرق السريعة والمحاور الجديدة، مؤكدين ان الهدف الاساسي هو الحفاظ على سلامة المواطنين وتسهيل حركة التجارة والنقل التي تعد شريانا اساسيا للاقتصاد الوطني.
واكدت الدراسات التخطيطية ان التوسع في انشاء الكباري الطرق والكباري اختصر ساعات طويلة من زمن الرحلات، مما وفر في استهلاك الوقود وقلل من الازدحام المروري الخانق داخل المدن. وبينت التقارير ان التحدي القادم يتمثل في خلق توازن بين استمرارية تطوير البنية التحتية وبين توفير آليات دفع ميسرة للمواطنين، مثل الاشتراكات الدورية التي قد تخفف من حدة الضغوط المالية على المستخدمين الدائمين للطرق السريعة.
