كشف تفاصيل المديونية وحلول النقل الذكي في امانة عمان الكبرى

كشف مدير المدينة في امانة عمان الكبرى نبيل الجريري عن حجم المديونية التي وصلت الى مليار و100 مليون دينار، مبينا ان عمليات الاستملاك كانت السبب الرئيسي في تراكم هذه الديون التي يتم جدولتها عبر قروض مخصصة، واضاف ان مستحقات المقاولين لا تشكل سوى نسبة محدودة ويجري سدادها ضمن السنة المالية فور انجاز الاعمال، واكد ان استخدام الصكوك المالية ساهم بشكل فعال في تخفيف اعباء الدين وتوفير السيولة اللازمة.

واوضح الجريري ان موازنة الامانة المخصصة تبلغ 449 مليون دينار، مشيرا الى ان النفقات التشغيلية تستحوذ على 60 بالمئة منها بينما تذهب 38 بالمئة للنفقات الرأسمالية ومشاريع البنية التحتية، وبين ان الايرادات المتوقعة تعتمد على المسقفات والمخالفات والاستثمارات، وشدد على ان الامانة نجحت في تحقيق نسبة انجاز بلغت 86 بالمئة في خطتها الاستراتيجية الحالية.

مشاريع النقل العام ومستقبل التنقل في العاصمة

واشار الى ان مشروع الباص السريع ساهم في تقليص الازدحامات المرورية، واوضح ان الامانة تعمل على توسيع مسارات باص عمان لربط مختلف مناطق العاصمة ببعضها، واضاف ان المرحلة الثانية من الباص السريع قيد الدراسة وستغطي مناطق شرق وجنوب عمان لتعزيز منظومة النقل العام.

وكشف عن وجود دراسات اولية تجريها الامانة لبحث امكانية انشاء مشروع مترو في عمان، مبينا ان القرار النهائي يعتمد على نتائج دراسات الجدوى الاقتصادية، واكد ان التعاون مستمر مع وزارة الاشغال العامة لانجاز مشاريع الطرق الدائرية والجسور الحيوية التي تخدم حركة السير.

حلول تقنية لمواجهة الاكتظاظ السكاني

واكد الجريري ان معالجة الازدحام لا تعتمد فقط على الطرق بل تشمل استخدام الذكاء الاصطناعي، واوضح ان الامانة بصدد تطوير وحدة تحكم مروري تعتمد على جمع البيانات من الكاميرات الذكية، واضاف ان هذه الخطوة ستساعد في اتخاذ قرارات دقيقة لتحسين انسيابية الحركة المرورية.

وبين ان العاصمة تشهد زيادة سكانية كبيرة حيث يتجاوز العدد 4.5 مليون نسمة مع وجود اكثر من مليون و400 الف مركبة، واشار الى ان الامانة تدرس خيار الشوارع مدفوعة الاجر بشرط توفير طرق بديلة مجانية للمواطنين، واكد ان الاولوية تظل دائما لتقديم خدمات نوعية تخدم المواطن وتسهل حياته اليومية.